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罗密欧的权力

通过格伦马丁| 2021年12月13日

能源和Enviro 加州

bob手机综合app官网版公司详细信息

地点

加州弗农

成立

2016年

所有权类型

公共

雇员

250

产品

4 - 8级商用卡车用电池包

公司首席执行官兼总裁苏珊·布伦南(Susan Brebob综合下载地址nnan)计划在2022年增加生产能力,她设想未来美国的商业卡车车队将使用气候友好型电池动力。

如果过渡化石燃料对气候友好的全球能源净来源可以比作将大规模的超级油轮,船的船头开始主——但它还有很长的路要走在一个碳中性。

正在开发许多技术 - 或建议 - 加速该过程:当太阳不闪耀或空气移动时,可以按需电力,可扩展存储系统,包括太阳能和风力,可扩展的储存系统,包括太阳能和风的可再生电源核电站,融合厂,当然,世界车队的电气化。这是最后一个类别,也许是一些最令人振奋的进步。EVS - 即,电动车 - 最明显的流行,距离稳步增加和价格下降之间的距离范围。

相对而言,个人汽车是交通运输中低碳的果实。这并不是说它们不包含很多碳氢化合物:美国交通部门消耗的石油中约56%用于汽车。随着电动汽车越来越受欢迎,充电站越来越多,中国的汽车向环保模式转变似乎非常有可能——甚至很有可能。

但该部门还有另一个坚果,更难以破解。商业卡车占全国运输能耗的约25%,并被分类为4至8级,可容纳14,000至33,000英镑的重量。各种因素具有电气化的商业和货运车队的电气化,电池限制以及它们之间的政策激励不足。

然而,美国商用飞机的电气化至关重要,这不仅仅是为了让地球迅速变暖。电动卡车将极大地减少空气中的颗粒物污染,尤其是在港口和商业中心,每年将有成千上万的人从重型柴油尾气的可怕影响中拯救出来。

由一组以前的Tesla和Spacex工程师建立在2016年的加利bob手机综合app官网版福尼亚州的罗密欧电力,决心加速卡车运输舰队的电气化。Brennan表示,该公司的努力杜bob手机综合app官网版瓦索允许通过创造一个人们可以获得清洁能源的世界来消除“能源贫困”。

布伦南表示:“当然,这是一个广泛的任务,所以要想让你的贡献发挥作用,你必须决定你要做什么。”布伦南从事电动汽车战略研究超过20年,曾为福特(Ford)和日产(Nissan)工作。“对我们来说,是4级到8级卡车。它正在制造能在那个空间里很好地工作的电池。毫无疑问,我们在正确的时间和地点实现了我们的目标。”

布伦南说,商用卡车的电气化“还在一码线上”,但人们对这一领域的兴趣非常浓厚,投资也在加速。此外,正在取得真正的进展;她指出,罗密欧电力公司的电池的能量密度已经比一般的电动汽车高出30%。

“由于一些原因,能量密度至关重要,”布伦南说。“首先,它会增加范围而不扩大电源的物理占地面积。密度越大,电池的物理尺寸越小。高密度电池节省空间和重量,它们越来越难以安装。较大的范围易于安装更高密度电池的易用性也降低了舰队和个人所有者的所有权成本。较低的所有权成本意味着我们可以越早越来越多的人进入电动车,加速行业​​的批发转化。“

事实上,所有权的成本,实际上是罗密欧的整个任务。

照片礼貌罗密欧力量

“监管可以帮助加快速度,但大多数技术变革发生在经济和物理现实相结合的时候,当技术满足市场需求的时候,”布伦南说。

布伦南以目前港口的交通堵塞为例,她预计,一旦对备用车辆进行分析,就会出现一些监管方面的变化,比如对电动卡车的激励或要求。

她说:“但我的预期是,在报告开始出来之前,我们将看到港口进出交通的独立行动。”“事实上,航运和运输公司已经在转向电动。我的工作就是加快这个过程,确保这项技术能够满足市场的需求。”

但这并不全是金钱的问题。如前所述,电动商业卡车对环境和卡车司机都更容易。根据充电源的不同,它们对大气碳负荷的贡献可以最小到零,而且它们不会向空气中排放有害气体和微粒。

布伦南说:“它们开起来也舒服多了。”“如果你曾经乘坐过大型柴油或汽油商用卡车,你就会知道那里有大量的噪音和振动。这一切都随着一辆电动卡车而消失了。我们相信,我们技术的最大支持者将是卡车司机本身。”

挑战:“我们是一家较小的公司,我们位于一bob手机综合app官网版个没有特别大的制造足迹的地区,“Brennan观察。”但再次,我们也认为是一个机会。bob综合下载地址我们正在迅速增长,我们在2022年增加了更多的制造能力。“第三季度罗密欧电力的收入为580万美元,同bob综合下载地址比增长753%。

机会:“我们决心将交通运输领域最困难的部分电气化。”布伦南说。“这可能看起来是一个挑战,但我们相信这是我们最大的机会。”

需求:“才华横卫,“布伦南说。”我们正在寻找想要建造一家公司的人,这将在帮助地球上做出真正的区别。bob手机综合app官网版我们需要想要写下未来的人,而不是读到它。“

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