...
个人资料

新日氢

经过埃里克·彼得森(Eric Peterson)|2022年6月20日

能源与环境 科罗拉多州

bob手机综合app官网版公司详细信息

地点

科罗拉多州恩格尔伍德

成立

2020

所有权类型

私人的

雇员

4

产品

氢加油系统

联合创始人兼首席执行官塞思·特里(Seth Terry)认为这家新兴氢经济中的初创公司的指数增长潜力。

特里开始了一个自称的“全职可持续性企业家”,Terry开始新日氢与首席商务官Patricia Kelley,Coo Buford Barr和CTO Brian Debruine。“我们是一个大流行婴儿,围绕着脱碳能量的这种共同兴趣,以及氢在该脱碳中的作用。”

新的一天的商业计划涉及建立柴油动力舰队的基础设施,以过渡到氢。特里说,该公司计划“在柴油机队bob手机综合app官网版开始零排放时为柴油车队提供无碳氢的燃料。”

他解释说:“这使我们能够专注于集中式舰队,而不是必须依靠网络效应来加油。”“电池供电的电动汽车实际上并不是所有应用程序的最佳选择。我们正在为那些难以少的,难以降低的发射部门寻找互补的方法。”

随之而来的是,新的一天是针对紧急服务,公用事业,港口和过境机构以及其他商业舰队的柴油车队。该公司已bob手机综合app官网版与AAA签署了一份谅解备忘录,以可能在科罗拉多州过渡约30个舰队 - 总共有1,000多辆车 - 其他州向氢气过渡。特里说:“我们正在与科罗拉多州和科罗拉多州以外的许多其他团体进行交谈。”

最好的拟合是由于空间或时间限制,充电基础架构是不可行的。特里说:“我们都对电力更加熟悉,因此电池电动汽车的魅力和视野。”“氢的好处是,您的排放量为零……但是可以在几分钟之内而不是几个小时的时间进行补充。这实际上是使其在某些应用中更好的主要驱动力。”

它可能很昂贵,尤其是在具有高成本电力的地区,但特里说,许多观察家预测最昂贵的输入的成本 - 电解器 - 在未来十年中可能会下降80%以上,因为他描述了“ A”滑行到看起来像奇偶校验的事物”的柴油。

特里说:“我们正在闯入山丘,试图创造那些早期,耐用的客户和强大的客户群。”“所有这些舰队都将从非常低的氢加油采用中开始。结果,我们整理了一种可满足这些早期补充舰队需求的设计,然后可以逐步扩展它们随着他们老化现有的柴油车队,并越来越多地进入氢驱动的舰队。”

照片由新日氢提供

New Day的概念是一个模块化的容器系统,可集成电解,压缩,存储和分配设备以从水中拉出氢。该公司正bob手机综合app官网版在与未公开的EPC(工程,采购和建筑)公司合作,以制造系统。特里说:“由于我们依靠电解(即在现场的水分分裂),我们的供应链是水和电的供应链,这是非常可靠的。”

另一个选择是从异地设施购买氢燃料,但他指出:“如果在炼油厂打ic,那确实会影响到这些车站的供应。”

挑战:特里说:“我们最大的挑战是将第一个加油站放在地面上,并围绕它开发生态系统。”“总体挑战是我们正在建立一个市场。”

机会:特里说:“机会是巨大的,到2030年为500亿美元的美国氢燃料市场预测。我们相信,有数百个舰队适合这一概况。”

科罗拉多州的减少温室气体减少计划要求到2030年,该州道路上有950,000辆零排放车辆,但截至2022年,只有大约50,000辆运营。

特里说:“这是我们参与一个我们都知道将要腾飞的不断发展的行业的机会,因为迫切需要零排放。”

需求:首都。特里说:“我们绝对不在寻找投资者,我们正在寻求赠款机会。”

与SPOP上的新日氢连接

联系公司bob手机综合app官网版
Baidu